Die historische Altstadt ist nicht nur ein wichtiges Zentrum für Geschäfte. Auch viele Gaststätten, Cafés und Kneipen finden sich hier. Damit ist die Innenstadt eines der wichtigen Ziele von Freisinger Bürger*innen. Auch viele Arztpraxen und andere Dienstleister haben hier ihren Sitz und tragen damit dazu bei, dass die die Altstadt jeden Tag von vielen Freisinger Bürger*innen aufgesucht wird.
Gleichzeitig ist die historische Altstadt auch das gefühlte „Herz“ der Stadt und damit auch ein symbolträchtiger Identifikationspunkt. Hierher führen viele Freisinger Bürger*innen stolz ihre Besucher*innen oder kommen in die Altstadt um einfach durch die Hauptstraße und die Nebengassen zu schlendern.
Viele Besucher der Innenstadt kommen mit dem Fahrrad.
… aber die Innenstadt mit dem Fahrrad zu Erreichen ähnelt oftmals einem Hindernisparcours.
Wer aus Lerchenfeld mit dem Fahrrad in die Innenstadt kommen möchte, muss erst die Barriere der Eisenbahn überwinden. Aber auch aus den anderen Stadt- und Ortsteilen liegen auf dem Weg eine Reihe nicht fahrradfreundlich gestalteter Bereiche.
Fußgängerzone Freising: „Radfahrende zu Gast“ Photo: Andreas Kagermeier In der Freisinger Fußgängerzone sind Radfahrer:innen mit dem Schild „Radfahrer frei“ zugelassen(außer während dem Wochenmarkt und Veranstaltungen). Radfahrer:innen sind dort nur… Mainburger Strasse … ein Schrecken für Radfahrer*innen Wer in die Nordstadt/Eichenfeld möchte – und dazu zählen auch die Schüler*innen der Karl-Meichelbeck-Realschule, des Josef-Hofmiller-Gymnasiums und der Paul-Gerhardt-Schule ebenso wie die Besucher*innen… Konfliktbereich Korbinianskreuzung Wer aus dem Stadtteil Neustift mit dem Fahrrad in die Innenstadt fahren möchte, kommt in den meisten Fällen über Landshuter Straße und die sog. Korbinanskreuzung. 4 Spuren für… Durchschlängeln an der Karlswirtkreuzung Beim wichtigen Zugang zur Innenstadt von Westen aus Weihenstephan und Vötting müssen Radfahrer über die sog. „Karlswirtkreuzung“.Dabei bleibt ihnen – mangels eigener Fahrradspuren – nichts anderes… Der Bahnposten 15 … oder die unendliche Geschichte Nur wenige Stellen in Freising haben wohl schon so viele Radfahrer*innen fluchen gehört, wie das Nadelöhr zwischen dem Stadtteil Lerchenfeld und der… Dr.-von-Daller-Straße … Fehlanzeige für Radfahrer*innen Ein wichtige Achse zum Erreichen der Innenstadt oder des Bahnhofs aus den östlichen Stadtteilen ist die entlang der Bahnlinie verlaufende Dr.-von-Daller-Straße. Hier fehlen bislang auf… Isarbrücke … viel Platz für den Autoverkehr Auf der Isarbrücke selbst, einer wichtigen Verbindungen nach Lerchenfeld, ist inzwischen zwar ein schmaler Radstreifen von der Fahrbahn abmarkiert. Allerdings ist dies kein… Johannisstraße/Saarstraße: Engstelle auf der westlichen Innenstadtumfahrung Wer von Norden aus Weihenstefan/Vötting oder von der Wippenhauser Straße zum Bahnhof unterwegs ist, für den stellt die Johannisstraße meist die kürzeste Verbindung dar…. Ottostraße … eingequetscht zwischen den Fahrzeugen statt eigenen Fahrradwegen/-spuren Photo Fanny Wirth Die südliche Umfahrung der Innenstadt ist gleichzeitig auch einer der Hauptzufahrten für Radfahrer*innen zum Bahnhof. Auch auf dieser… Südliche Umfahrung der Untereren Hauptstraße über Domberggasse/Fischergasse Irgendwann wird ja wohl auch in Freising ein Fußgängerzone in der Hauptstraße ausgewiesen werden. Durchfahrtmöglichkeiten für Radfahrer*innen sind in Fußgängerzonen von Klein- und… Bahnhofstrasse: Parkplätze statt Platz für Radfahrer*innen Photo Andreas Kagermeier Die Bahnhofsstrasse ist eine der wichtigen Zufahrtsstrassen aus der Altstadt für Radfarere*innen. Auf beiden Seiten der Bahnhofstraße ist ein Parkstreifen abgetrennt…. Fußgängerzone Freising: „Radfahrende zu Gast“
Mainburger Strasse
Konfliktbereich Korbinianskreuzung
Durchschlängeln an der Karlwirtkreuzung
Bahnposten 15
Dr.-von-Daller-Straße
Isarbrücke
Johannisstraße-Saarstraße: Engstelle westlich der Innenstadt
Ottostraße … eingequetscht zwischen den Fahrzeugen
Südliche Umfahrung der Untereren Hauptstraße
Bahnhofstrasse: Parkplätze statt Platz für Radfahrer*innen
