Die Bahngleise und dahinter dann die Isar wirken als als eine zentrale Barriere zwischen der Innenstadt von Freising und dem Stadtteil Lerchenfeld.
Im Mobilitätskonzept Stadt Freising von 2019 sind diese graphisch dargestellt.
Verbindung von der Feldfahrt zum Schlüter-Einkaufszentrum Für eine wichtige Verbindung aus Weihenstefan/Vötting zum Bahnhof fehlt bislang noch ein Lückenschluss an zwei Stellen: von der Feldfahrt zur Gutenbergstraße die Bahnunterführung von… Der Bahnposten 15 … oder die unendliche Geschichte Nur wenige Stellen in Freising haben wohl schon so viele Radfahrer*innen fluchen gehört, wie das Nadelöhr zwischen dem Stadtteil Lerchenfeld und der… Bahnunterfuehrung an der Ottostrasse (zum Fürstendamm): Radfahrer absteigen und schieben Auch an der zweiten wichtigen Verbindung von der (westlichen) Innenstadt über den Fürstendamm Richtung Lerchenfeld stellt die Bahnunterführung einen eindeutigen… Bahnquerung Parkstraße: das Nadelöhr zum Volksfestplatz … nicht besser sieht es aus, wenn Radfahrer*innen vom Saturn kommend Richtung Luitpoldanlage oder Wertstoffhof fahren wollen.Auch die Bahnunterführung zur Parkstrasse ist so schmal,… Isarsteg Nord: ein erster Schritt – aber mit mangelhafter Anbindung „Herr Kästner, wo bleibt das Positive?“ soll der bekannte Autor einst gefragt worden sein. Auch das Team des Radentscheids ist… Isarbrücke … viel Platz für den Autoverkehr Auf der Isarbrücke selbst, einer wichtigen Verbindungen nach Lerchenfeld, ist inzwischen zwar ein schmaler Radstreifen von der Fahrbahn abmarkiert. Allerdings ist dies kein… Verbindung Feldfahrt Schlüter-Einkaufszentrum
Bahnposten 15
Bahnquerung Ottostraße, Übergang Fürstendamm
Bahnquerung Parkstraße (Luitpoldanlage)
Isarsteg Nord: ein erster Schritt
Isarbrücke
