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Ismaninger Straße ... erste Verbesserungen, wenn auch nicht ganz konsequent zu Ende geführt
Die Einfahrt in die Ismaninger Straße (West) von der Korbinianbrücke kommend weist inzwischen einen Grünpfeil auf und erlaubt damit das Abbiegen in die Ismaninger Straße unabhängig von der Ampelschaltung.
Auch ist an der Kreuzung zur Erdinger Straße/Korbiniansbrücke ein sog. aufgeblasenen Radfahrstreifen markiert.
Dieser erlaubt es Radfahrer*innen bei Rot an haltenden Kfz vorbei bis zur Haltelinie vorzufahren und dann bei Grün entsprechend als erste in die Kreuzung einzufahren
Über weite Teile ist in der Ismaninger Straße zwar kein Radfahrstreifen (nur für Radfahrer*innen zu benutzen und mit durchgezogener Linie von der Fahrbanabmarkiert), aber zumindest ein sog. „Schutzstreifen“ markiert.
Auch wenn dies sicherlich nicht die Idealsituation eines breiteren und ggf. auch als auch als „geschützt“ ausgeführter Radfahrstreifen darstellt, ist dies zumindest einmal ein Anfang.
Radschutzstreifen können leicht immer wieder zu gefährlichen Situationen bei der Begegnung von Kfs und Radfahrer*innen führen.
Dies auch dann, wenn der Radschutzstreifen unzulässigerweise von Kfz als Halte- und Parkstreifen genutzt wird.
Mehr Sicherheit für Radfahrer*innen durch angemessene Berücksichtigung bei einer fairen Verteilung der Verkehrsflächen ist eines der zentralen Anliegen des Radentscheids.
Im südlichen Teil der Ismaninger Straße endet der Radschutzstreifen aber ohne jegliche Ankündigung unvermittelt.
Durchgängige Verbindungen für Radfahrer*innen sind eines der Forderungen des Radentscheids.
Östlich der Kreuzung mit der Erdinger Straße/Korbiniansbrücke haben die Radfahrer*innen auf ihrem Weg von/zur Isarbrücke in die nördlichen und östlichen Stadtteile entweder die Wahl, sich zusammen mit den Kfz auf der Fahrbahn durchzuquälen. Die Alternative ist, in das altbekannte Konfliktfeld mit den Fußgänger*innen einzutreten.
Zumindest ist mit dieser Signalierung keine Benutzungspflicht des Fußgängerwegs verbunden.
Auch für diesen Abschnitt erscheinen Verbesserungen notwendig und auch realisierbar!
Denkbar wären z. B. Fahrradpiktogramme („Sharrows“) um den Kfz zu signalisieren, dass Radfahrer:innen zurecht auf der Fahrbahn unterwegs sind.
UPDATE 2023
Inzwischen ist zumindest am Ende der Ismaninger Straße ein provisorischer „Lückenschluss“ dadurch erfolgt, dass im Anschluss an den Schutzstreifen stadtauswärts der Gehweg zu einem gemeinsamen Fuß-/Radweg umgewidmet worden ist. Dadurch ist formal die Verbindung in Richtung Dehner durchgängig.
Sofern nicht anders bei den einzelnen Bildern angegeben, Photos auf dieser Seite Andreas Kagermeier