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Mickrig: Schutzstreifen-Fragmente in der Dr.-von-Daller-Straße
Wichtige Fahrradverbindung von Neustift zum Bahnhof auch nach Fahrbahnsanierung nicht wirklich verbessert
In den letzten Wochen wurde die Fahrbahndecke der Dr.-von-Daller-Straße zwischen der Landshuter Straße und der Heiliggeistgasse erneuert. Obwohl hier erhebliche Mittel für den motorisierten Individualverkehr ausgegeben wurden, sind die Verbesserungen für Radfahrende marginal. Da Fahrbahnerneuerungen nur in größeren zeitlichen Abständen erfolgen, wird die Situation für Neustifter Bürger:innen auf dem Weg zum Bahnhof wohl das nächste Jahrzehnt so unzufriedenstellend bleiben.
Die Dr.-von-Daller-Straße ist im Mobilitätskonzept der Stadt Freising von 2019 als Teil des Erschließungsnetzes ausgewiesen und stellt eine wichtige Verbindung vom Stadtteil Neustift zum Bahnhof dar. Der Radentscheid Freising hat schon lange moniert, dass es entlang dieser Straße keine Radwege oder Schutzstreifen gibt. Radfahren auf dieser Straße ist alles andere als angenehm und das Sicherheitsgefühl bei oftmals knapp überholenden Fahrzeugen schlecht.
Mit der Erneuerung der Fahrbahndecke im Herbst 2025 bestand die Hoffnung, dass dort auch jetzt den Belangen der Radfahrenden etwas Rechnung getragen wird.
Das Ergebnis ist aber alles andere als überzeugend und kann nur als MICKRIG charakterisiert werden.
Realisiert worden sind lediglich zwei kleine Fragmente von Schutzstreifen – und das auch nur auf einer Straßenseite: Richtung Bahnhof.
Kaum beginnt der Schutzstreifen an der Landshuter Straße endet er auch schon wieder ca. 250m weiter an der Einmündung der Kölblstraße.
Zugunsten einer Abbiegespur für die Kraftfahrzeuge werden Radfahrende gezwungen, die Kreuzung ungeschützt zu queren auf ihrer Fahrt in Richtung Bahnhof.
Hinter der Kreuzung wurde dann wieder ein Schutzstreifen markiert.
Wer sich jetzt aber über etwas sicheres Radfahren freut hat sich definitiv zu früh gefreut.
Keine 100m weiter, an der Einmündung der Sonnenstraße (beim Parkhaus untere Altstadt) endet das zweite Schutzstreifen-Fragment auch schon wieder und die Radfahrenden werden – ohne irgendeine schützende Markierung oder Kennzeichnung wieder auf die Fahrbahn zu den Kfz gezwungen – aber Platz für Abbiegespuren für den Kfz-Verkehr ist natürlich.
Im weiteren Verlauf vorbei an der Feuerwehr und am Mercure Airport Hotel sind dann keinerlei Verbesserungen für Radfahrende umgesetzt worden, auch wenn sich hier durchaus bei einigem guten Willen hätten Lösungen finden lassen.
Ein Lehrstück für eine verpasste Chance im Rahmen von Straßensanierungen auch die Radfahrenden ernsthaft mit zu berücksichtigen.
